导热结构胶K=1.2

导热结构胶 K=1.2 数据表 特点
填补热源与散热器之间的缝隙

电绝缘性优良，粘结强度≥13Mpa

使用温度：-45~175℃，短期：250℃

应用
航天装备

半导体

电信

轨道交通

电池组

水冷板与热源之间
描述
XK-D12 是一种改性环氧树脂基、双组分液体可分配导热胶，导热系数为 1.2W/mK。该材料具有高性能、电绝缘、结构粘合和密封等特点。XK-D12 在室温下固化时粘合牢固，并可在高温下加速。高粘合强度消除了紧固件的需要，并在恶劣环境下保持结构粘合。它会在低压下流动或填充间隙，从而降低组件上的应力。

“CTP”电池组采用导热结构胶是趋势吗？不仅是为了更好的传热，更是为了简化模组结构，提高能量密度，延长使用寿命。

金菱通达导热结构胶XK-D12在爱驰汽车、理想汽车试制，是同类产品中性能最优异、粘接强度最强的。

随着电动汽车的兴起，动力电池组的内部结构也发生了巨大的变化，非模块化越来越流行，由CATL公司率先应用。随后，一些汽车制造商和电池制造商也纷纷效仿。CTP电池组与传统模块电池组有什么区别？很明显，没有多余的外壳，所有的电芯都是通过导热结构胶粘合在一起的，集填充缝隙、传热和结构粘合的功能于一体。金菱通达导热结构胶是一种专为改善“CTP”电池组的热管理和续航里程而设计的填缝材料。

金菱通达导热结构胶有哪些优点？

首先，具有8MPa的结合强度，而竞争产品仅为5MPa甚至更低，省去了机械紧固的环节，简化了结构，提高了能量密度和使用寿命。

其次，热导率可选范围为1.2至13W/mK，不仅改善了粘合问题，还改善了热传递。

第三，金菱通达进行了加速老化试验，证明该材料的使用寿命为25年，而PU基产品永远无法达到这一水平。

金菱通达率先引进自动化生产线，杜绝人为失误，保持产品一致性。

金菱通达 导热结构胶已批量应用于电动汽车电池组，性能卓越，可靠性高。如果您想了解有关该产品的更多信息或有任何疑问，请随时联系 金菱通达。

1.具有无可比拟的结合强度、粗糙度、导热性和电绝缘性；

2、胶合强度比竞争产品高30%，可承受12m自由落体冲击，叠加速度120km/h；

3、无需机械紧固，体积增加20%，零部件减少40%，生产效率提高50%，竞争产品无法达到此目标；

4、0.28mm厚度耐压2500V，介电强度高达14kV/mm，比竞争产品高40%；

5、85℃，RH85，1000小时性能衰减小于5%，PU性能500小时衰减40%1；

6、使用寿命长达25年，是竞争产品的3倍；

7、阻燃性达到UL94 V-0，离火即熄灭，部分竞争产品则会被烧毁；

8、室温下固化时间13小时，比竞争产品快2倍；

金菱通达导热结构胶专为“CTP”电池单元粘合而设计，提供8MPa的粘合强度，并兼容自动分配工艺。

金菱通达 引入纳米级研磨机来减小粒度，改善热传递，并放置机器人生产线以提高产品的一致性并消除人为错误。

金菱通达专注于5G及新能源汽车，服务威灵汽车、小康汽车、广汽汽车、蔚来汽车、A123系统、大唐移动等龙头企业。

金菱通达 能够为您提供技术先进的热管理解决方案和性能多样化的热界面材料，帮助您解决热管理难题。何不尝试一下？